6月16日，沙坪坝区团结村站龙门吊起降不停，机集装箱卡车川流不息，当天上午就有2趟中欧班列实现到发，待海关查验后将通过多式联运前往下一站点。记者从国铁集团获悉，截至2025年6月10日，中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元，成为名副其实的超级“带货王”。

中欧班列的“带货”实力，首先体现在运输效能的持续提升上。自2016年首趟渝新欧班列从沙坪坝团结村站首发以来，其年均开行量增长率达35％，亮眼数据背后，是运输组织模式的深度优化。例如，将时速120公里的中欧班列最大编组辆数提升至55辆、牵引质量增至3000吨。同时，95306“数字口岸”系统的投用，大幅提升口岸通关效率，让中欧班列在时效性上直逼空运，为电子产品、汽车零部件等高时效性货物开辟了新通道。

中欧班列的“带货”能力，更体现在货源结构的持续优化上。从最初的服装、日用品等劳动密集型产品，到如今涵盖53大类5万余种的高科技、高附加值商品，班列货品清单的迭代折射出中国产业升级的轨迹。“优进优出”的双向循环，有力提升了班列的经济效益，更推动了全球产业链的深度融合。沙坪坝区的国际物流枢纽园区依托中欧班列和开放平台优势，在“通道＋口岸＋保税区”联动发展下，已成为全市开放型经济的主阵地，交出了一份年开行国际班列近4000列，口岸进出口通关货值达600亿元的成绩单。

不仅如此，中欧班列在实现“內畅外联”的同时，让国际物流枢纽园区临铁产业发展跑出“加速度”。截至目前，园区已引进企业超5500家，产值超1500亿元；整车口岸助力长安、赛力斯等20余个品牌出口整车6.3万辆，进口整车4629辆，位居内陆第一；医药口岸实现进口2.86亿美元、增长76％，占全市约七成，为沙坪坝区高质量发展注入强劲动力。