在这蓬勃奋进的春天里，“新质生产力”正逐渐成为高质量发展的新航向。这项由技术革命性突破、要素创新性配置、产业深度转型升级等综合因素催生的生产力，正在加速推动沙坪坝区产业基础高级化和产业链现代化。

市场显活力　企业加快自主创新蓄势前行

日前，中国摩托车商会公布了2023年国内摩托车销量数据：2023年，全市生产摩托车562万辆，实现产值862亿元，同比增长12.5％，比全国平均水平高出10个百分点以上。本地产高端摩托产品的热销，在其中起到了关键作用，众多摩企以科技创新推动产业创新，不断构筑新竞争优势，赢得发展主动权。来自沙坪坝区的摩托车制造新势力——力腾动力，瞄准了重庆全力打造高端摩托车产业集群的“千亿级”方向，积极融入沙坪坝区环大学创新生态圈建设，自主研发专利越来越多，这一切源于公司注重质效齐行，致力于在高端摩托车制造蓝海展现更加年轻时尚的新活力。

“我们非常看好高端摩托车的前景。”力腾动力副总经理吴嘉陵表示，行业竞争无疑越来越激烈，但正因为如此，企业更要“咬定青山不放松”，用更好的产品来赢得市场。“刚刚过去的2023年是公司的产品研发突破年，公司全面推动了大排量摩托车整车项目和非道路全地形车项目及相关动力的研发。”吴嘉陵表示，在区级有关部门的大力支持下，公司根据市场消费热点、技术难点，结合自身技术优势，面向欧美甚至全球市场，启动了公升级大排量雪地摩托项目、大排量自动挡巡航车等项目的研发。

比起一辆普通摩托车数千元的平均单价，250cc以上排量摩托车的平均单价可达1万多元乃至数万元。价格和利润上的巨大差别，背后牵连到一个本土产业未来的命运。

吴嘉陵告诉记者，从全球范围来看，摩托车产业向中大排量、电动化方向发展，摩托车逐步从代步工具向消费娱乐产品转型，是大趋势。“既然要助力重庆摩托冲刺‘千亿级’，力腾动力就必须围绕高端摩托车产业做好文章。”吴嘉陵说。

实际上，像力腾动力这样的新兴摩企，都是深化改革创新，推动新质生产力发展，实施产业高端化的受益者。在亮相第二十一届中国摩博会后，市场的风向标让力腾动力更加坚定在高端市场的研发力度，例如该公司打造的600CC巡航车项目已经完成了造型及结构设计、方案样车试制，正在进行产品优化和工程化准备；300CC全地形车（ATV）项目完成样车制造、试验和品质确认，转入量产准备阶段。

利好政策叠加　让企业构筑新竞争优势

在吴嘉陵看来，发展大排量高端摩托给企业带来了更强的盈利能力，使得企业能够引入和培养高素质员工队伍，持续推进技术、供应链和质量的整体提升。“在沙坪坝区一系列的政策和行动支持下，2023年，公司的产品研发强度高、投入大，已累计投入超过两千万元。今年，力腾动力将进一步加大研发投入，致力于开发更多创新的产品和技术。”吴嘉陵表示，下一步，将通过加强团队建设，拓展研发领域，力争在产品性能、品质和创新上实现新突破，为客户提供更优质的产品。同时，深度融入沙坪坝区环大学创新生态圈建设，吸引更多优秀的研发人员、设计师、工程师等加入团队，推动企业不断进步，多措并举提升新质生产力。

记者了解到，今年年初，《重庆市高端摩托车产业集群高质量发展行动计划》正式出台，该计划明确提出：到2027年，全市摩托车产业工业总产值达到1400亿元，年产量突破800万辆（出口500万辆）。其中250cc及以上中大排量25万辆，电动摩托车400万辆。力争培育4家年产50万辆以上的摩托车龙头企业，打造2个国际知名品牌，关键零部件本地化配套率达到80％，摩托车产业研发投入强度提高至5％，打造一个高端摩托车千亿级特色优势产业集群。

“当前，沙坪坝区正深入贯彻落实习近平总书记关于制造强国战略重要论述和党的二十大提出的建设现代化产业体系部署要求，全面融入重庆市‘33618’现代制造业集群体系，通过‘星耀沙磁’计划推动制造业高质量发展。”区经信委有关负责人表示，按照上述行动计划，接下来，沙坪坝区将从优化摩托车产品体系、加快零部件产业补链强链、推进摩托车产业智能化发展等方面发力，从提升制造业自主创新能力、推动制造业企业提档升级、支持工业设计创新发展、鼓励引进先进制造企业、强化制造业人才引进等5个方面提出具体举措，支持先进制造业高质量发展。

同时，在市级层面的大力支持下，围绕摩托车产业重点领域实施产业链上下游精准招商，推动龙头企业加入陆海新通道跨境电商产业联盟，完善产业链、稳定供应链、融通资金链。结合摩托车产业高质量发展对技术人才需求，扩大优质职业教育资源供给，提供人才及技能支撑。