建设内陆开放国际合作引领区，离不开高效的口岸、畅通的物流。今年以来，重庆全市提速构建现代化多式联运集疏运体系，不断完善国际物流口岸通道网络，做大做强口岸经济，内陆开放综合枢纽集成效应持续凸显。

在近期举行的重庆国际铁路港综合保税区的竣工活动上，落户该综合保税区的东盟木薯粉西南集散中心揭牌成立。首批1060吨老挝产木薯粉搭乘西部陆海新通道中老班列抵达团结村集装箱中心站，经集装箱调拨转运至铁路口岸食品仓库后，经重庆海关所属渝州海关查验后顺利通关。

口岸贸易的繁荣，不仅让“引进来”更便捷，也让“走出去”更高效。在去年园区开通“渝深港图定班列”的基础上，今年4月，重庆首列图定中亚班列亦从园区出发。该班列经霍尔果斯口岸出境，跨越哈萨克斯坦，12天左右即可抵达乌兹别克斯坦首都塔什干，将重庆企业出口中亚地区货运时效缩减了30%以上。

成都铁路局重庆铁路物流中心团结村营业部经济师卢玲介绍，图定班列以固定时间、固定线路、固定班期进行组织，相较以往“货等车”的零散发运而言，它具有运输时间短、成本低、运行稳定的显著优势，为西南地区的外贸企业，提供了更加优质的跨境运输保障。

而在不久前，10余艘满载硫酸铵的货船从贵州沙湾码头出发，沿乌江航道，抵达重庆港涪陵港区黄旗码头，在换装大船后，继续驶向宁波舟山港，进而出口国外。作为长江上游南岸最大的支流，乌江是国家“四纵四横两网”高等级航道网的组成部分，具有运量大、成本低的优势。涪陵区交委相关负责人表示，将通过5年努力，建成“航道通行千吨级 港口吞吐千万吨级”目标。

据市政府口岸物流办介绍，今年以来，我市加快构建东南西北四个方向“内畅外联”的江海、铁海、铁铁、公铁、公海多式联运集疏运体系。一季度，重庆水运口岸外贸集装箱量达14.5万标箱，同比增长30.8%。铁路口岸外贸集装箱量7.9万标箱，同比增长22.7%。

市政府口岸物流办副主任李颜表示，下一步将强化集疏运体系重大项目基础支撑，聚焦提升干线、畅通支线、枢纽末端等重点领域，加快推动团结村中心站提质扩能改造等项目，突破运能瓶颈、完善枢纽功能，推动多式联运高效衔接。