“现在开庭！”3月27日下午，一起涉中欧班列运输的国际货运代理合同纠纷上诉案在西部陆海新通道国际法务区公开开庭审理。

庭审现场，国徽高悬，庄严肃穆。审判席、原告席、被告席依次排开，来自园区的人大代表、企业代表及物流行业从业者坐在旁听席，凝神聆听。

这是一起依托中欧班列“渝车出海”过程中发生货损的纠纷。小某公司通过中欧班列运输 2 台赛力斯 S3 汽车至欧洲参加挪威车展，全程采用“公路短驳＋国际铁路联运”的联合运输方式。小某公司委托智某公司完成集装箱装箱与公路运输，智某公司又转委托图某公司完成此阶段装箱与运输。车辆运至德国杜伊斯堡拆箱，发现车辆在集装箱内严重位移、剐蹭受损，后运至荷兰阿姆斯特丹维修。图某公司起诉要求智某公司支付运输服务费，智某公司反诉要求图某公司赔偿因维修车辆产生的损失。一审判决分别支持了运输服务费及各项损失，并基于本、反诉进行了抵销。一审判决后，图某公司不服，认为其不应当承担智某公司的损失，向重庆市第一中级人民法院提起上诉。

庭审中，合议庭围绕货损原因、货损金额、抵销方式等争议焦点，组织双方进行了充分的举证、质证与辩论。整个庭审规范严谨、节奏紧凑。

为何将法庭“搬”到法务区？这里聚集着大量从事国际货运、跨境物流的企业，对高质量司法服务需求迫切。将庭审开到企业门口，既是一次以案释法的“法治课堂”，也是司法服务内陆开放高地的务实举措。

庭审开始前，与会人员一行实地走访了西部陆海新通道涉外公共法律服务中心，了解了服务窗口运作情况和该中心在域外法律查明、阵地建设进展、业务运营现状等方面的实践探索。庭审结束后，审判员结合案件进行普法宣讲，重点讲解合同约定、货物固定、证据留存等关键环节的法律风险点。

“一个细节没做好，就可能引发跨境索赔纠纷。这种‘沉浸式’的庭审，非常有启发意义。”一位旁听的物流企业负责人感慨。在随后的交流环节，人大代表及企业代表与法官面对面，围绕渝车出海、涉外商事纠纷化解、司法服务保障等话题深入交流。

此次活动，以“巡回审判+以案释法+座谈交流”的模式，将司法触角延伸至开放前沿，有助于提升企业法律风险防范能力。接下来，西部陆海新通道国际法务区将聚力打造一站式涉外法律服务体系，努力推动法治力量向事前预防延伸，切实让更多市场主体共享法治建设成果。