“资金是保障农村公路建设有效实施的关键问题。我们设立了公路建设与维护重点专项资金，以公共财政分级投入为主、多渠道筹措为辅的农村公路筹措机制，推动农村公路建好、管好、护好、运营好。”重庆市财政局相关负责人说。

重庆坚持“资金跟着项目走”，建立健全项目库动态调整机制，形成在建一批、新开一批、储备一批的梯次项目结构，强化项目与资金的衔接匹配。公路建设与维护重点专项资金主要是通过补助及政府购买服务等方式，支持普通公路等基础设施建设和维护以及普通公路等配套附属设施建设及维护项目等。

同时，重庆出台中央车辆购置税收入补助地方资金“以奖代补”支持普通省道和农村公路建设实施方案，明确奖补资金主要支持普通省道和农村公路的新建、改建和扩建项目以及危旧桥（隧）改造、村道安防工程。

10年来，各级财政资金支持重庆新改建农村公路11.9万公里，推动新解决1649个行政村通畅、1520个撤并村通畅、2975个撤并村通达（路已通但未硬化道路）。重庆所有行政村的村民，都可以在家门口乘坐汽车出行。目前，全市农村群众到达县城出行时间平均缩短约2小时，出行距离扩大3倍，出行频率提高5倍以上。

建好是基础，管好、护好是保障。重庆建立健全农村公路管理养护体制改革，夯实各方筹资责任，推动形成区县财政投入为主体、市级财政补助、社会力量积极参与的多元化投资长效机制，确保“有路必养、有路必管、管养到位”。

从2021年起，按照县道、乡道、村道每年每公里分别不低于10000元、5000元、3000元的标准用于农村公路日常养护。市级补助资金根据市财政资金状况确定承担比例，2022年后市级农村公路日常养护补助资金不低于日常养护费用标准的50%。同时，重庆鼓励区县将农村公路建设和一定时期的养护进行“打捆”招标，将农村公路与产业、园区、乡村旅游等经营性项目实行一体化开发，运营收益用于农村公路养护。