2026年1月1日清晨，位于沙坪坝区的兴隆场编组站汽笛长鸣。一列满载“重庆造”电子产品、智能装备及汽摩零部件的集装箱班列迎着新年的第一缕晨光，缓缓驶出站台，一路向西奔赴欧洲。这是2026年重庆中欧班列发出的首趟列车，也是“十五五”开局之年重庆打造内陆开放高地的重要启程。

不远处团结村中心站内，节日值守的一线员工正逐一核对集装箱货物装载情况。“确保新年首班安全准点发出，是我们为新年献上的最好礼物。”现场调度中心主管陈思同表示。他们的坚守保障了国际物流通道在节假日的稳定运行。

      这条国际通道已深刻改变了重庆的经济格局。自2011年从沙坪坝区首发以来，重庆中欧班列已累计开行近2万列，运输货值约6300亿元，不仅实现了从“零”到“枢纽”的跨越，更深刻重塑了重庆的经济地理，带动我市形成以电子信息、汽车制造、装备产业为核心的国际供应链体系，“重庆造”通达欧洲的时间比海运缩短近一个月，国际竞争力显著增强。作为全国首创的中欧班列合作品牌——“中欧班列（成渝）”的重要一极，重庆与成都深化运营协同、数据共享和政策联动。通过整合两地资源、优化线路布局，成渝中欧班列的整体运行效率和综合服务能力持续提升，已成为全国开行量最多、运输货值最高、区域合作最成熟的班列品牌，为两地企业提供更稳定、更经济、更高效的物流选择。这种协同效应正转化为实实在在的产业吸引力，推动成渝地区双城经济圈加速建设内陆开放战略高地。

       “今年是‘十五五’开局之年，我们兴隆场编组站是西南地区最大的铁路编组站，看着经过我们手上发出的铁路班列越来越多，不仅让货物更流通更顺畅，贸易往来也更密切。”兴隆场车站货检值班员徐靖钧表示，新的一年，大家有信心护航国际铁路通道，同时也将按车站今年提出的任务目标，立足岗位，在新的一年里为中欧班列和西部陆海新通道高质量发展做出新的更大的贡献。

       “十五五”新时期，重庆中欧班列不仅要保持通道畅通，更要成为带动产业升级、促进贸易转型、服务区域协同发展的战略引擎。新年首班列车的顺利启程，预示着重庆将以更高水平的对外开放，深度融入国内国际双循环，在新时代西部大开发中谱写高质量发展新篇章。

       新年首列迎着晨光向西驶去，它不仅载着货物，更承载着重庆在新征程上坚定不移的开放决心与发展自信。这条不断延伸的钢铁丝路，正成为重庆连接世界、通向未来的重要桥梁。