当前，重庆正加快打造内陆开放国际合作引领区，全力构建全方位、多层次、宽领域的对外开放新格局。今年以来，中欧班列（成渝）实现稳定有序运行，上半年开行近3000列，并不断创新、拓展和延伸，搭建起贯通欧亚的绿色经贸新通道，为内陆地区高水平对外开放注入不竭动能。

不久前，一列满载通讯设备、汽车零配件等货物的中欧班列（成渝）南通道特快班列，从重庆团结村车站出发，经由霍尔果斯口岸出境，途经阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，最终抵达土耳其及其他欧洲腹地城市。这趟班列的开行，也标志着中欧班列南通道特快班列在渝实现了常态化运行。重庆经中间走廊到欧洲的货物，通过动态优化运力配置、精准匹配沿线铁路运能、优化运输时效，运输时间能压缩至25—30天，较传统方式快10天左右，运输时效提升明显。

土耳其太平洋环球物流集团董事长阿斯卡说：“我们希望未来中土之间越来越好地发展，最快的速度、最好的效率，这也是我们的共同目标。”

除了开行更高效的线路，我市还通过不断优化“东盟快班”，实现中欧班列与西部陆海新通道的无缝衔接。日前，首趟“东盟快班”的回程班列抵达重庆并进行中转，标志着这条贯通欧亚的物流新通道实现双向对开。这趟班列满载母婴用品、美妆产品和医疗耗材，从德国杜伊斯堡始发，在重庆编组后，最终抵达越南。

渝新欧（重庆）供应链管理有限公司市场营销中心销售经理谭人允说：“今后从东盟到欧洲双向对开常态化运营后，全程只需要大约19天，比传统海运时效提升了50%。”

国铁成都局兴隆场车站调度车间副主任李育锋说：“借助‘东盟快班’，重庆将成为东盟与欧洲运输枢纽，这将进一步提升国际物流领域的地位和影响力，促进区域经济一体化进程。

凭借国际物流大通道的物流优势，重庆从内陆腹地跻身开放前沿，内陆开放综合枢纽建设正不断提速。数据显示，今年1-6月，中欧班列（成渝）累计开行近3000列，运输货物超20万标箱。截至目前，已开行线路50多条，覆盖欧亚各国的120多个城市。

渝新欧（重庆）供应链管理有限公司执行董事、总经理刘太平表示，中欧班列运输的不仅仅是货物本身，更是通过高效物流运输组织，缩短了亚欧两地的陆上距离。接下来，他们将继续深化协作机制，全面提升班列开行频次和运行时效，为“重庆智造”走向世界提供坚实保障。