重庆是西部大开发的重要战略支点，是“一带一路”和长江经济带的联结点，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。

位于沙坪坝区的团结村铁路中心站，是中欧班列和西部陆海新通道在重庆的交汇点。2011年，我国第一趟中欧班列从团结村中心站出发，这是中国内陆地区和沿线国家首次通过铁路运输“面对面”。2017年，西部陆海新通道首趟铁海联运班列从重庆出发，中国内陆地区首次通过铁海联运班列与东南亚国家“手握手”。

通过西部陆海新通道铁海联运班列，我国西部地区与东盟国家间的物流时间平均缩短了6天，每集装箱水果的运输成本降低了2000元左右。

重庆牵头推动沿线省区市共建西部陆海新通道国际贸易“单一窗口”，在全国范围内开具了首张中国国际货物代理协会多式联运提单，实行“一次委托”“一单到底”全程服务，单证处理时间缩短了80%，准确率提高到了99.99%。到2022年底，西部陆海新通道已辐射带动国内近20个省区市，运输网络通达119个国家和地区的393个港口，中欧班列（重庆）也在全国率先突破了1万列。

作为推动成渝地区双城经济圈建设的合作机制之一，川渝两地通过“枢纽集散+干线直达+多式联运”模式共同做强品牌。2021年1月1日，中欧班列（成渝）首趟列车发车，两年间开行便超过了5000列，开行量居全国中欧班列首位。

内陆开放高地建设持续推进，将西部地区的出海出境大通道从“一条线”变成了“一张网”。不断提升的国际贸易物流便利化水平，将世界市场“联”到了企业的“厂门口”，“联”到了居民的“家门口”。